Classic Car

“Ini seperti lebaranya Mobil klasik,” kata Azman Osman, konseptor OICC Show saat pembukaan. “OICC Show  kami ingin menjadikan mobil klasik sebagai warisan dunia (world heritage). Warisan ini tak hanya untuk dinikmati tapi juga ditularkan dan dibagikan pada seluruh masyarakat, ” tambah Osman.
Mengusung tema “Share The Classic Spirit” ,  tahun ini OICC kembali bekerja sama dengan PPMKI (Perhimpunan Penggemar Mobil Kuno Indonesia), IMI (Ikatan Motor Indonesia), ATPM (Agen Tunggal Pemegang Merek) otomotif di Indonesia, dan puluhan kolektor mobil klasik.
Ratusan mobil klasik keluaran merek-merek dunia seperti Mercedes-Benz, General Motors, Volkswagen, Chrysler, Ferrari, sampai Toyota ikut meramaikan pameran kali ini. Bintangnya adalah Mercedes-Benz 220 Cabriolet B (1951) yang konon menjadi satu-satunya di Indonesia, Mercedes-Benz 190 SL, Pontiac Firebird (1969), dan Dogde (1939).
Alokasi mobil dikelompokkan dalam negara industri seperti British Sport Car, Euro Classic All Stars, American Classic All Stars, dan Presiden Limo yang menampilkan mobil buatan Rusia Zil 11 Limousine yang tengah direstorasi. Mercedes-Benz tampil dengan 115th Years Mercedes-Benz in Indonesia, kemudian ada Classic Porsche, dan Road to 100th Years of Chevrolet.
Yang baru tahun ini adalah segmen truk dan pikap. Kategori Old Pickup Never Die menampilkan Dodge (1948), GMC Pickup (1956) Chevy Apache (1959) dan VW Dakota Duble Cabin (1965). Sedangkan sektor There’s Only One Jeep dipertontonkan Willys Utility Dessert Version (1946), CJ-7 (1977) sampai keluaran Toyota dengan Amazing FJ seperti FJ40 Hartop (1968) dan FJ40 Canvas (1982).
Di pameran ini, juga diselenggarakan edukasi berupa workshop proses restorasi mobil klasik yang diadakan pada hari terakhir pameran (26/12). Kegiatan ini diawali pembelajaran mulai dari sejarah mobil, jenis, istilah, trik pemilihan dan pembelian mobil, proses restorasi, pemilihan cat, interior, mesin, sampai perawatan.
Buat Anda yang ingin menghabiskan akhir pekan sambil melihat mobil-mobil klasik OICC Show bisa dinikmati dengan tiket Rp 50.000 per orang.
 

Wajah Nissan Serena Baru

Jakarta - Pekan depan, Toyota bakal meluncurkan bakal meluncurkan Multi Purpose Vehicle (MPV) Nav1 di Indonesia. Dan pesaingnya Nissan tak ingin kalah. Nissan pun bakal meluncurkan New Serena sebagai pesiang Nav1 di pasar mobil MPV Indonesia. Kabar beredar jika Nissan bakal merilis New Serena awal 2013.

Nissan Serena baru kali lebih elegan ketimbang versi lawas. Namun tetap mengusung tema boxy. Bodi New Serena saat ini cenderung membulat dan tidak kaku. Penampilannya sepintas mirip Nissan Evalia akibat terjadi perubahan di depan, samping hingga buritan.

Pesaing Mazda Biante itu juga kini menggunakan grille 3 palang besar, sementara versi lawas 4 palang kecil. Grille-nya tetap dikrom untuk mempercanti penampilan New Serena. Bagian dalamnya juga berubah lumayan signifikan.

Asyiknya kaca samping lebih besar. Penumpang pun seperti terasa lega memandang ke luar dari dalam mobil. Sedangkan lampu belakang juga turut berubah lebih panjang. Posisinya juga berubah dari yang sebelumnya berada di bawah kini berada di atas.

New Serena tetap mengaplikasi buka-tutup pintu kanan-kiri secara elektrik yang dioperasikan dari dalam dan luar. Peleknya pun berubah dengan palang lebih banyak dari versi lawasnya. Dan kabarnya Nissan Serena baru menggunakan mesin tipe MR20DD 2.000 cc 4 silinder menggantikan tipe QR2ODE 2.000 cc.

Modifikasi Sparepart, Turunkan Harga Jual Produk

Gencarnya pembuatan sparepart yang murah serta tidak orisinil berpengaruh pada naik turunnya penjualan sepeda motor. Hal itu dimanfaatkan oleh sebagian pengusaha dealer motor untuk menurunkan harga jual ke konsumen.

Sebagaimana konsep yang digunakan satu-satunya Dealer Kawasaki di Bojonegoro, Seger Jaya Motor. Marketing dealer yang beralamatkan di Jalan Gajah Mada itu,  Ageng Trisnawati  menjelaskan, bahwa modifikasi sparepart yang tidak orisinal semakin meningkatkan jumlah produksi, hal ini lah yang memicu turunnya harga jual. Apalagi, Sparepart Kawasaki masih tergolong mahal.

"karena kan ini asli Mbak, jadi ya mahal dan pembeliannya tidak langsung di jual di pasaran. Tetapi kalau misalnya persediaan hampir habis, pembeli harus memesan terlebih dahulu," kata salah satu karyawan.

Ditambahkan, konsumen yang membeli sparepart asli, terbukti kualitasnya. Misalnya rantai sudah 5 tahun baru diganti oleh pemilik motornya, meskipun kondisinya masih baik.

Tidak hanya melayani sparepart, Dealer Seger Jaya Motor ini juga menyediakan jasa servis motor. Tetapi memang kondisinya tidak ramai karena jarang sekali ada keluhan dari konsumen. Selain itu, pelayanan juga diutamakan dengan sebaik mungkin. Hal tersebut dilakukan agar para konsumen merasa nyaman berkonsultasi dengan perusahaan.

Pin Stroke Mio Titanium

For Adding Power Mio can be done by adding a stroke, so you can easily and quickly, the tuner's often used pin stroker, so the step machine will be longer and get the torque and horsepower of larger, but if you are the wrong choice, then the material pin big end be easily ingested / wear, so connectiong rod can be twisted ... to be stronger and more slippery, racing researched using titanium coating on the middle big end pin ... so .. bro ga not hesitate anymore to wear this pin stroke ...

Ertiga Suzuki Suzuki Indonesia toss Performance

Success Suzuki Ertiga in performance or sales catapulted Suzuki line up in Indonesia is not a mere coincidence. Phenomenal accomplishments achieved by mid low MPV is the result of long work of Suzuki Indomobil Sales with Principal Company Suzuki Japan to deliver a vehicle variants to suit the characteristics of the automotive public in Asia, especially Indonesia.

Four years before the present, the expert of the SIS had intense discussions with Suzuki Corp, based in the State of the Rising Sun. Through discussion and thorough research by listening to feedback from its loyal customers, ultimately versatile family car was born the concept of a robust and convenient because it has more space for passengers.

Indonesia became the first country to introduce a concept car at the Indonesia International Motor Show 2010 which lalu.konsep car when it has a code R3 or Row 3, got tremendous enthusiasm from the public and the automotive media. Modern design, stale 3 rows seats, and comfortable interior makes R3 be the belle of the biggest automotive event

Let Fixed Action, Treat Injection

Servis rutin mesin injeksi dapat difokuskan di seputar sistem pasokan bahan bakar dan udara. Salah satu pertimbangannya menilik kualitas bahan baker di tanah air yang tak menentu. Langkah ini sebaiknya dilakukan rutin setiap 5.000 km.
Komponen utama terdiri dari filter bensin, filter udara, pompa bahan baker, throttle body (skep injeksi) dan nosel/injector. Lima bagian tadi yang menentukan kelangsungan hidup sebuah sistem injeksi.
1. FILTER BENSIN
Perawatan dimulai dari filter bensin. “Kita tak pernah tahu tangki dalam kondisi kotor atau bersih, apalagi untuk mobil tahun lawas,” ungkap Taqwa S. Swasono, mekanik bengkel Garden Speed.
Maka itu bersihkan filter bensin dengan bantuan angina bertekanan tinggi. Umumnya komponen ini terletak di ruang masin dan terbuat dari logam. Jika sudah terlalu kotor, sebaiknya diganti batu.
Jika dibiarkan berlanjut, kerusakan bisa merembet pada pompa bensin. Indikatornya, suara berisik dengan nada tak stabil. “Pompa injeksi sangat mahal, jadi harus telaten merawat,” urai Taqwa yang mendalami mesin injeksi.
2. NOSEL INJEKTOR
Nosel penyemprot bensin juga wajib dibersihkan. Maksudnya agar arah dan bentuk semprotannya ideal. Kualitas bensin yang rendah menyebabkan lubang nosel yang ukurannya sangat kecil tersumbat kerak/kotoran. Semprotan bensin jadi kacau dan debitnya berkurang. Akibatnya, putaran mesin pincang dan tarikan mberebet.
Tak perlu bongkar nosel, cukup campurkan larutan kimia pembersih ke tangki bensin. Bensin dan larutan kimia ini akan bersenyawa dan mengalir ke nosel untuk mengikis kotoran. Di pasaran sudah banyak produk yang berguna untuk itu. Lakukan secara rutin agar tak perlu ganti nosel baru.
3. THROTTLE BODY
Skep injeksi atau throttle body (TB) juga rentan kotor. Gejalanya, tarikan kurang responsive. Bahkan jika kotoran sudah menumpuk di TPS (Throttle Position Sensor) bisa menyebabkan putaran meisn pincang saat stasioner.
Sumber kotoran berasal dari udara yang terhisap ke ruang baker. Oleh karena itu, kebersihan TB bergantung pada perawatan filter udara. Bersihkan TB memakai cairan semprot yang banyak dijual di toko onderdil/perkakas. Pilih yang direkomendasi untuk mesin injeksi.
Caranya dengan menyemprotkan lewat mulut skep TB sembari mesin dinyalakan stasioner. Jaga putaran mesin agar tidak mati, sehingga cairan pembersih bisa masuk ke seluruh celah skep. Proses ini sekaligus berfungsi membersihkan ruang baker.
Semprotkan satu kaleng cairna pembersih kemudian matikan mesin sekitar 10-15 menit. Lanjutkan dengan menyalakan mesin kembali dan mainkan putaran mesin hingga rpm tinggi 6.000-6.500 rpm). Sisa kotoran atau kerak di TB dan ruang baker akan terbuang bersama asap knalpot.
Jika mesin dilengkapi sensor yang mengontrol aliran udara, jangan lepas saluran intake. Semprotkan cairan pembersih lewat lubang hawa (breather) di saluran intake. Selanjutnya ikuti prosedur serupa di mesin yang tak punya sensor aliran udara.
Usai itu, periksa filter udara agar langkah pembersihan TB dan ruang baker tak mubazir. Bersihkan dengan angin bertekanan tinggi dari arah belakang atau ganti jika sudah terlalu kotor. “Usahakan memakai pasrts asli agar flow (aliran, red.) udara bagus.
4. SETEL CO
Tak kalah penting, lakukan proses penyetelan CO (karbon monoksida) sebagai penutup rangkaian perawatan ringan ini. Manfaatkan alat engine analyzer sebagai alat pengukur.
Pengukuran ini bertujuan untuk mengetahui proses pembakaran di mesin, apakah sudah efisien atau tidak. Nilai CO ideal harus dibawah 1 persen. Jika tiak, lakukan penyetelan ulang di sistem pasokan bensin, udara dan pengapian.

Injection Function How it Works

1. 
   Fuel SystemFunctions and how the components of electronic gasoline fuel injection or EFI system consists of two main systems fuel systems, air induction systems.

a.

Fuel system works to deliver fuel from the tank to the combustion chamber.

Fuel system components consist of:

1. Fuel Pumps

Serve fuel pump to deliver fuel from the tank to the injector. Digukanan fuel pump is an electric fuel pump.

2. Fuel Pulsation Damper

Fuel pulsastion serves as an absorber damper on the duct pressure changes due to the injection pressure. Fuel pressure in the intake manifold is maintained by a pressure regulator.

3. pressure Regulator

Pressure regulator controls the fuel pressure to the injector-injector. The amount of fuel injected is governed by a signal supplied to the injector so that the pressure must be kept on each of each injector. To get the right amount of spraying, the fuel pressure should be maintained approximately 2.55 kg/cm2.

4. injector

Injector nozzle is a multilayered work of electromagnetic controlled by the computer. Injector equipped with a heat insulator at the inlet or to the head close to the hole slinder income.

5. Cold Start injector

Cold start injector is used to supply materials at low engine temperatures. Injector is mounted in the center of the room air. Injector works only at the start when the cooling water temperature in that 220 celsius.